以可靠性为中心的哈密SKF轴承维护

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主动维护是称为以 可靠性为中心的维护(RCM) 概念的承租人。RCM 战略是在航空业发展起来的，从挑选和评价SKF哈密轴承初步。在此评价期间，应考虑轿车工程师协会 (SAE JA1011) 提出的以下七个问题：


　　1. 该SKF哈密轴承的功用是什么，该SKF轴承的体现应该怎么？

　　留意被评价SKF轴承的主要功用。承认机器做什么以及机器需求什么。使用以前的维护和性能数据来回答这些问题。

　　2. 该SKF轴承可能以何种方式失效？

　　承认会导致SKF轴承失利的条件。这些条件称新疆SKF轴承为缺点方式。极端工作条件和持续工作构成的疲惫是SKF轴承缺点的一些*常见原因。

　　3. 什么会导致失利？

　　从过程 2 中承认的缺点方式初步，寻找这些潜在缺点的根本原因，然后承认构成这些根本原因的条件。
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　　4. 失利的影响是什么？

　　假设发生缺点，它将怎么影响SKF轴承？新疆SKF轴承承认对机器本身及其输出的影响。在核算缺点效果时需求考虑运营本钱。

　　5. 失利的更广泛结果是什么？

　　将SKF轴承视为全局的一部分。假设这台机器呈现缺点，是否会影响其他SKF轴承？缺点会影响安全和环境标准吗？与延长机器停机时刻相关的本钱是多少？

　　6. 怎么猜测和防备缺点？

　　承认哪些维护战略和技能在防止缺点方面*有用。考虑新疆SKF轴承SKF轴承的整体重要性并承认是否值得维护。

　　7. 假设无法采纳适当的主动办法来防止失利，应该怎么办？

　　假设没有切实可行的维护办法，该怎么办？假设机器靠近其使用寿命，工作它直到它报废，然后替换它可能更具本钱效益，而不是花费时刻和金钱进行短期修正。

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